日前，江蘇省市場監(jiān)管局發(fā)布的《2020年1季度旅行用品產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查情況通報》顯示，產(chǎn)自江蘇、福建、廣東、上海等省市的90批次箱包樣品中，有20批次不合格，不合格率為22.2%。

　　據(jù)了解，本次抽檢，江蘇省市場監(jiān)管局委托蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院、南京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院和大加利(太倉)質(zhì)量技術檢測中心這三家機構聯(lián)合進行檢測。90批次箱包樣品中，實體店抽樣52批次，主要從歐尚超市、大潤發(fā)超市等商場店鋪購買;電商平臺抽樣38批次，主要買樣自天貓、京東、1號店、蘇寧易購等。產(chǎn)品覆蓋了當前的主流產(chǎn)品，消費者的主要購買渠道和主要品牌。

　　依據(jù)QB/T 2155—2018或企業(yè)明示的執(zhí)行標準，檢測人員對拉桿耐疲勞性能、震蕩沖擊性能、縫合強度、可分解有害芳香胺染料、游離甲醛等12項指標進行了檢測。結(jié)果顯示，20批次不合格樣品，在震蕩沖擊性能測試中都被判為不合格，所有的測試樣品，在這個測試項目的不合格率為100%，都存在拉桿和提把的質(zhì)量問題。

　　據(jù)悉，震蕩沖擊性能的測試，主要是檢測旅行箱包的拉桿、提把、側(cè)提把等牢固程度，作為關鍵部件，這些直接關系到消費者的使用性能。根據(jù)標準的要求，對樣品施加規(guī)定的負重之后，進行連續(xù)不斷的震蕩沖擊過程，軟箱提把測試400次、側(cè)提把測試300次;硬箱提把與側(cè)提把各測試300次，測試完成后不能出現(xiàn)提把或側(cè)提把斷裂，箱體破裂或者撕裂，以及走輪損壞。但測試中，一些全新的箱包裝載標準規(guī)定的負重后，震蕩沖擊大約三四十次，提把發(fā)生斷裂，箱體重重摔在地上，有的箱體出現(xiàn)嚴重撕裂，和標準規(guī)定相去甚遠，屬于嚴重的質(zhì)量不合格。

　　據(jù)央視每周質(zhì)量報告報道，一般拉桿的成本在20元—40元左右;輪子成本20元左右，提把成本10元左右，加上箱體材料，一般一個拉桿箱的總體成本為100元左右，如果加上渠道費和推廣費等，要超過兩百元。一些企業(yè)在材料和裝配上壓低成本，銷售上壓低價格，因而不可避免的降低了成品的質(zhì)量。江蘇省市場監(jiān)管局近兩年，連續(xù)對箱包進行抽查，2019年抽查100批次，49批次不合格，不合格率接近一半;今年，截至目前抽查90批次，20批次不合格，不合格率22.2%。對比上一年的抽查結(jié)果，不合格項目是一樣的。這需要生產(chǎn)企業(yè)進一步重視產(chǎn)品質(zhì)量。