新款別克E5正式上市，共推出三款配置車型，官方指導(dǎo)價為16.99萬-18.99萬元，疊加政策之后的官方一口價區(qū)間為14.99萬-16.99萬元。

　　相較于老款，新車前臉變化較大，采用了PURE Design全新設(shè)計語言，取消了大面積梯形浮雕面罩和獠牙式樣飾條，更加簡約大燈依舊是當下流行的分體式設(shè)計，使用LED光源。

　　新車長寬高分別為4892/1905/1684mm，軸距為2954mm，定位中型SUV， 側(cè)面與車尾的線條設(shè)計并沒有什么變化，整車體量感十足造型飽滿。

　　尾部造型同樣與老款幾乎無差，仍然使用貫穿式尾燈，再加上一些鍍鉻零件，整體造型無功無過。

　　車內(nèi)飾基本上維持了現(xiàn)款車型的基調(diào)，全系標配30英寸一體弧面6K屏和高通驍龍8155芯片，還引入了現(xiàn)在最流行的AI大模型，提升智能化。

　　空間尺寸基本和現(xiàn)款保持一致，依舊提供了寬體懸浮頭枕、雙硬度發(fā)泡材質(zhì)，后排座椅靠背后傾角度升級為27度，官方稱這個角度是最適合久坐的角度。

　　NVH部分，別克E5特別采用高性能電機聲學(xué)包裹技術(shù)，以及5mm雙層聲學(xué)玻璃等多項隔音工程，讓車內(nèi)乘員能擁有安靜的客艙環(huán)境，還搭載Bose Centerpoint虛擬環(huán)繞聲技術(shù)車載音響系統(tǒng)，共有14個揚聲器。

　　動力方面，新車搭載了奧特能2.0多元驅(qū)動平臺，仍將采用單電機純電動力系統(tǒng)，最大功率180kW（245Ps），主打家用舒適。

　　新款別克E5配備多種容量的磷酸鐵鋰電池，分別包含63.9kWh和76.8kWh，對應(yīng)工信部續(xù)航里程分別為515公里和620公里，充電速度提升30%，從30%補能至80%僅需19分鐘。

　　電池安全是奧特能平臺的主打賣點之一，通用要求在熱失控試驗后還靜置2周以上觀察是否有異常，而現(xiàn)款國標要求是5分鐘內(nèi)，無明火、不爆炸，也就是說通用的標準遠遠高于國標以及新國標。

　　也正是因為如此，別克喊出了零自燃承諾1：1賠付、三電系統(tǒng)終身質(zhì)保(注：前者自交付之日起一年內(nèi)，因三電質(zhì)量問題發(fā)生自燃并達到報廢標準，給予1:1賠付同等配置新車;后者要求首任非營運車主)。