11月20日消息，在今晚的華為乾崑生態(tài)大會上，華為智能汽車解決方案 BU CEO靳玉志宣布：華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案的商用之路即將啟程。

　　目前華為乾崑正在北上廣深、合肥、武漢、重慶等7個城市進(jìn)行高速L3的路測工作，為正式商用做最后準(zhǔn)備。

　　同時他還首次公布了L3專屬人機(jī)交互頁面，可以看到該功能啟動時，會發(fā)出“L3自動駕駛已激活”的語音提醒，開啟后界面會顯示“L3領(lǐng)航中”。

　　此前靳玉志還給出輔助駕駛滲透率明確時間線：

　　支持高速領(lǐng)航變道含城區(qū)的輔助駕駛車輛，2023年不足200萬輛，2025 年預(yù)計超700萬輛，滲透率達(dá)30%。

　　到2027年，該類車型滲透率將超50%，高速L3滲透率或突破20%，技術(shù)落地速度超預(yù)期。

　　關(guān)于華為乾崑的階段性布局，靳玉志也明確規(guī)劃：

　　2025年，ADS 4系統(tǒng)首發(fā)L3技術(shù)架構(gòu)的高速商用方案，具備高速L3試點(diǎn)商用及城區(qū) L4測試能力;

　　2026年，法規(guī)允許下力爭實(shí)現(xiàn)高速L3規(guī)模商用、城區(qū)L4商用試點(diǎn);

　　2027年，伴隨高速與城區(qū)NCA功能普及，L3 規(guī)模放量，城區(qū)L4進(jìn)入商用階段，Robotaxi與干線物流逐步落地，全面開啟無人化載人載物新時代。