1月12日消息，據(jù)36氪汽車報道，小鵬汽車近期在內(nèi)部戰(zhàn)略會上確定了2026年銷量目標(biāo)，全年銷量要達(dá)到55萬-60萬輛。

　　相較于2025年42.94萬輛的實際交付量，年度目標(biāo)增長了28.1%-39.7%，意味著其平均月交付需提升至4.58萬-5萬輛以上。

　　產(chǎn)品方面，何小鵬此前透露，2026年將推出7款具備超級增程配置的一車雙能車型，包含3款超級增程產(chǎn)品、4款一車雙能的全新車型。

　　供應(yīng)鏈端有消息指出，小鵬汽車今年推出的4款全新車型分別為小鵬G01、小鵬G02、小鵬Mona兩款SUV D02和D03，均為SUV。

　　小鵬G01為豪華6座SUV，車長5.1m，軸距3m;G02是全尺寸旗艦SUV，對標(biāo)理想L9、問界M9。Mona兩個SUV中，D02是中型SUV，D03為緊湊型SUV。

　　從小鵬汽車2025年的銷量軌跡也能看出，小鵬Mona M03單款車就為其貢獻了接近1/4的銷量。小鵬2026年為Mona品牌推出全新車型，將會進一步補足品牌產(chǎn)品線。

　　此外，小鵬汽車還將繼續(xù)加碼增程布局，做增程能讓小鵬把車的價格調(diào)得更低，增程系統(tǒng)會降低一輛車的平均續(xù)航硬件成本，因為增程器比電池便宜得多。

　　不過，國內(nèi)增程車型增速已經(jīng)放緩，靠增程車型起量的邊際效應(yīng)也在下降。

　　但小鵬汽車有著更大的考量，小鵬堅持“超級增程”，也有提前布局海外市場的意圖。小鵬正在加速出海，小鵬2025年海外銷量貢獻約10%，2026年計劃讓海外銷量翻倍，而增程動力對海外市場而言，要遠(yuǎn)比純電動力更為友好。