第三方汽車質(zhì)量投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)，日前發(fā)布了2025年四季度國內(nèi)熱銷SUV質(zhì)量排行報(bào)告。

　　報(bào)告指出，2025年四季度共受理國內(nèi)SUV質(zhì)量投訴累計(jì)為11,984宗，四季度乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示同期國內(nèi)SUV(除進(jìn)口車)銷量約為338.6萬輛，涵蓋358款車型。

　　為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，車質(zhì)網(wǎng)本次只統(tǒng)計(jì)這358款車型的首次質(zhì)量投訴案例，計(jì)算得出2025年四季度SUV質(zhì)量投訴銷量比均值為萬分之24.8，數(shù)值較三季度大幅回落。

　　在熱銷SUV陣營中，有71款車型表現(xiàn)優(yōu)于四季度國內(nèi)SUV質(zhì)量投訴銷量比均值萬分之24.8。

　　具體來看，質(zhì)量排行榜第一的車型為小米YU7，質(zhì)量投訴銷量比只有萬分之0.9，也是榜單中唯一一款小于萬分之一的車型。

　　極氪9X、尚界H5分別為萬分之1.4和萬分之1.7，分列第二第三名;豐田鉑智3X、長安X5 Plus、蔚來ES8、紅旗HS3 PHEV、方程豹鈦7為第四至第八名，投訴銷量比在萬分之二至三之間。

　　此外，分國別來看，榜單中質(zhì)量表現(xiàn)在均值以上的車型中，國產(chǎn)自主品牌占據(jù)絕對份額，占比份額高達(dá)78.9%。

　　日系品牌以12.7%的份額緊隨其后，較三季度提高2.5個(gè)百分點(diǎn)。相對而言，德系品牌本季度表現(xiàn)欠佳，占比縮減3.4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到年內(nèi)最低點(diǎn)。

　　從入榜品牌情況來看，吉利汽車表現(xiàn)尤為亮眼，成功接棒長城汽車，共有8款車型進(jìn)入榜單，成為本季度入榜車型最多的品牌。

　　奇瑞汽車表現(xiàn)同樣不俗，共有6款車型上榜，但排名普遍較上季度出現(xiàn)下滑。

　　不過，四季度榜單中也有一些車型表現(xiàn)欠佳。其中最具代表性的便是領(lǐng)克900，排名由第11名降至榜單中下游，受投訴量上漲和銷量下滑的雙重因素影響，質(zhì)量表現(xiàn)較三季度有顯著退步。