小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍開啟小年夜直播。

　　雷軍在直播中介紹，小米汽車采用一體壓鑄，好處有很多，第一是加工時間短，相當于把傳統(tǒng)的七十多個零部件一下全壓鑄出來，第二，強度很高，安全性也提高了，但缺點在于成本比較高。

　　雷軍還提到，小米超級大壓鑄用的材料叫小米泰坦合金，這個合金材料是小米自研的，整個設(shè)備區(qū)和壓鑄島也是小米自研的，其中壓鑄機是小米委托海天鑄造制造的，這項技術(shù)也經(jīng)過了鑒定評審。

　　此外，除了超級大壓鑄外，小米汽車自研的2200MPa超強鋼，前幾日還受到《人民網(wǎng)》的點贊。

　　《人民網(wǎng)》發(fā)文稱，小米2200MPa超強鋼的成功，核心不僅是技術(shù)突破，更是產(chǎn)學(xué)研融合模式的創(chuàng)新勝利。

　　據(jù)王國棟院士團隊成員、材料專家易紅亮介紹，2200兆帕鋼是目前最高強度的汽車材料，其誕生為車身輕量化與碰撞安全性的協(xié)同優(yōu)化提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

　　而2200兆帕超強鋼由小米、育材堂、東北大學(xué)三方聯(lián)合研發(fā)，產(chǎn)研學(xué)的良性互動打破了高校、企業(yè)各自為戰(zhàn)的壁壘，形成了“知識創(chuàng)造——技術(shù)研發(fā)——應(yīng)用落地”的完整閉環(huán)。

　　王國棟院士團隊給出的解釋稱，2200兆帕超強鋼比市面上主流的1500MPa高強鋼，前門承重能力提升52.4%，B柱抗撞強度增加70.5%。簡單說，同樣的碰撞力度，用2200MPa鋼的車，生存空間能多出來近一半。