當(dāng)前美國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量可謂每況愈下，就連特斯拉也迎來(lái)了銷(xiāo)量挑戰(zhàn)，然而在這個(gè)檔口，豐田卻逆勢(shì)而為，推出了純電漢蘭達(dá)。

　　從官圖看，純電漢蘭達(dá)外觀尺寸與燃油版漢蘭達(dá)相近，車(chē)身多用折線，營(yíng)造了硬朗的外觀。

　　車(chē)頭為封閉造型，屬于典型的新能源風(fēng)格，同時(shí)還配備貫穿式LED日行燈以及分體式燈組，充電口集成在車(chē)頭右前，倒是符合美國(guó)本土用車(chē)場(chǎng)景。

　　長(zhǎng)寬高分別5050*1989*1709mm，軸距約3051毫米，定位中大型SUV，該車(chē)配備懸浮式車(chē)頂，車(chē)側(cè)修長(zhǎng)，還啟用了特殊樣式的門(mén)把手。

　　車(chē)尾造型和車(chē)頭相呼應(yīng)，整體簡(jiǎn)約非常，配有貫穿式尾燈，光源大體上分為上下兩條，并向前延展智后三角窗中部，強(qiáng)化辨識(shí)度。

　　車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)沒(méi)有太多驚喜，但也沒(méi)有什么敗筆，提供純圓多功能方向盤(pán)，懸浮式儀表盤(pán)和中控屏，同時(shí)還配有HUD，并保留了足夠多的實(shí)體按鍵。

　　換擋機(jī)構(gòu)并非當(dāng)前流行的電子懷擋，以及被布置在T型臺(tái)區(qū)域，但由于電子檔桿體積小巧，倒也規(guī)劃出了非常寬裕的空間。

　　該車(chē)定位三排SUV，采用了2+3+2的座椅布局，用戶(hù)也可選擇六座版，第三排座椅啟用時(shí)，后備箱容積15.9立方英尺(約0.45立方米)，放倒后容積可擴(kuò)充至45.6立方英尺(約1.3立方米)。

　　動(dòng)力方面，電動(dòng)版漢蘭達(dá)分為XLE和Limited兩款配置，前者包含三種版本，其中入門(mén)的XLE配前置單電機(jī)，最大可輸出221馬力，搭載77千瓦時(shí)電池組，續(xù)航約287英里(約461.9公里)。

　　同時(shí)還支持選擇雙電機(jī)以及77千瓦時(shí)和95.8千瓦時(shí)兩種不同的電池容量，動(dòng)力提升至338馬力，續(xù)航里程則分別為270英里(約434.5公里)以及320英里(約514.9公里)。

　　而Limited為頂配，同樣搭載338馬力的雙電機(jī)四驅(qū)以及95.8千瓦時(shí)電池組，續(xù)航也為320英里(約514.9公里)。

　　官方表示，新車(chē)原廠標(biāo)配N(xiāo)ACS充電接口，可適配特斯拉充電樁，直流快充功率暫時(shí)不明，但豐田稱(chēng)從10%充至80%約需30分鐘。

　　此外，該車(chē)還標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，可手動(dòng)開(kāi)啟，或在使用車(chē)載導(dǎo)航時(shí)自動(dòng)激活，并配備車(chē)輛對(duì)外放電(V2L)功能，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)赜脩?hù)露營(yíng)用電需求。