據(jù)《日經(jīng)亞洲新聞》報(bào)道，受多重因素影響，日本年輕人購(gòu)車正變得愈發(fā)困難。

　　2015至2025年，通脹、安全法規(guī)收緊及技術(shù)升級(jí)推動(dòng)日本汽車價(jià)格大幅上漲，遠(yuǎn)超薪資漲幅。

　　數(shù)據(jù)顯示，輕型汽車、緊湊型乘用車、普通乘用車價(jià)格分別上漲 33%、31%、24%，其中豐田卡羅拉起售價(jià)漲幅更是達(dá)到約60%，而日本正式員工同期薪資僅上漲超10%，巨大差價(jià)讓不少人望而卻步。

　　車價(jià)上漲源于制造成本攀升，勞動(dòng)力、原材料漲價(jià)，安全環(huán)保法規(guī)升級(jí)，加之智能配置所需電子元件增加，進(jìn)一步推高生產(chǎn)成本。

　　同時(shí)，消費(fèi)者偏好轉(zhuǎn)向SUV、MPV等高價(jià)車型，2025年十大暢銷車型均價(jià)較2015年上漲 50%，用車及二手車成本也持續(xù)走高。

　　成本壓力下，2025年日本新車銷量較十年前下降10%，都市人群轉(zhuǎn)而選擇共享汽車，十年間共享汽車數(shù)量增長(zhǎng)超四倍。

　　此前，低利率下的殘值貸款模式減輕了購(gòu)車壓力，但日本2024年上調(diào)利率后，該模式難以為繼，購(gòu)車門檻或?qū)⑦M(jìn)一步抬高，有分析師建議，汽車制造商需參與構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。