開年后車圈開始搞事嘞，這幾天發(fā)布會一個接著一個。

　　昨天，鴻蒙智行就搞了場春季發(fā)布會，脖子哥也是在現(xiàn)場觀摩了。

　　本來以為這次，還是和之前一樣長達(dá)幾個小時的大拼盤，結(jié)果沒想到，鴻蒙智行這回非常簡練，一個多小時就開完了。

　　好習(xí)慣嗷，請繼續(xù)保持~

　　這次產(chǎn)品不算多，有尊界 S800、問界 M9 以及全新車型尚界 Z7/Z7T。

　　不過要說發(fā)布會的主角嘛，其實還不是這幾位，而是華為最新的896 線激光雷達(dá)。

　　要知道，目前鴻蒙智行幾款車上用的，都是華為 192 線激光雷達(dá)，這一下直接干到了 896 線，余承東現(xiàn)場直接說這是“全球量產(chǎn)最高”。

　　其實之前激光雷達(dá)公司禾賽科技發(fā)過一款 1440 線的產(chǎn)品，但那個是給無人駕駛卡車用的，還沒大規(guī)模量產(chǎn)。所以華子這波也算是搶先了。

　　這個 896 線的特點，是用了雙光路架構(gòu)。

　　它是有兩個激光接收單元，一個負(fù)責(zé)廣角，一個負(fù)責(zé)長焦，這倆能獨立控制，最后組合在一起成像。有點像雙目攝像頭那意思。

　　有了長焦加成后，這款激光雷達(dá)的分辨率提升了 4 倍。

　　發(fā)布會也給出了一個對比，車子前方 55m 距離，192 線只能看到人在遛狗，而 896 線的能把狗尾巴的細(xì)節(jié)都顯現(xiàn)出來。

　　所以新款對路上小物體和異形障礙物的識別會更精確，對于距離 120m，高度超過 14cm 的物體，能做到穩(wěn)定識別。

　　路上 14cm 往上的東東，已經(jīng)超過了很多車子的底盤高度，所以識別出來后，車子就可以選擇繞開。

　　本來脖子哥很好奇，這個 896 線到底是怎么得來的，但可惜發(fā)布會沒細(xì)聊。

　　因為最開始說激光雷達(dá)多少錢，那是實打?qū)嵵讣す獍l(fā)射器發(fā)射了這多條激光出來。

　　但后來大家都不玩純機械激光雷達(dá)后，現(xiàn)在說的線數(shù)，是指在激光接收里有個芯片，等效捕捉了多少條激光，是一個相對“虛”一點的概念。這里頭有不少門道。如果大家感興趣，俺們以后再給大家細(xì)聊。

　　這次尊界 S800和問界 M9成了首批吃螃蟹的車型。

　　不過，有意思的是，896 線激光雷達(dá)這次不是直接替換掉原來的，而是兩種一起賣，新雷達(dá)貴 1-2 萬。這或許能說明，單單升級這顆激光雷達(dá)，消費者的智駕體驗不會太明顯。

　　問界 M9 這，192 線的是 46.98 萬起，896 線的 47.98 萬起，貴 1 萬塊。

　　尊界 192 線的是 70.8 萬起，896 線的 72.8 萬起，低配版貴了 2 萬。

　　而它的頂配，兩種激光雷達(dá)竟然沒價差，都是 101.8 萬。行吧。。。也是百萬預(yù)算大佬的特權(quán)了，但這還會有人選 192 嗎?

　　在尊界之前，問界 M9 和享界 S9 是定位雙旗艦的，之前固態(tài)激光雷達(dá)都是一起首發(fā)。這會沒帶上享界，不知道是因為這倆車賣太好，還是鴻蒙智行現(xiàn)在崽兒太多，自己也有點顧不來了?

　　除了激光雷達(dá)，這次尊界 S800 還有些比如后排手勢關(guān)閉兩側(cè)車門的小更新，就不多說了。

　　最后是個One more thing。

　　之前就有過圖片的尚界 Z7，這次來個更多角度的照片。但是也還是只有圖，脖子哥在現(xiàn)場沒看到實車。

　　以前大家總說小米 SU7 賊像保時捷 Taycan，現(xiàn)在你再看看尚界 Z7 的屁股，這輪轂，這溜背，這貫穿燈，內(nèi)啥。。。SU7 你得往后退退了。

　　內(nèi)飾公布了一段視頻，車機有了萌萌的 UI，畢竟想打動年輕人嘛。

　　連帶著 Z7 一起的是屁股拉長的 Z7T。官方強調(diào)這是獵裝車，但 T 一般不都是代表 Touring 旅行么。。

　　關(guān)注這車的差友們別著急，新車在 3 月底就會發(fā)布咯。

　　OK，這次發(fā)布會的內(nèi)容就是這些。

　　可以發(fā)現(xiàn)，鴻蒙智行的思路就是順著自己的強項打。

　　去年到今年，很多車企的智駕方案都做了不小的更新，什么世界模型、VLA 這種都玩起來了。但大家提到智駕頭部選手，還是繞不開華為乾崑。

　　現(xiàn)在鴻蒙智行想要通過高線數(shù)激光雷達(dá)，來進(jìn)一步挖深自己的護(hù)城河，就看其他家后面會怎么接招了。