前不久，網上瘋傳ofo破產傳聞。2019年4月2日，ofo官方發表聲明：“今日有關ofo破產的新聞嚴重失實。ofo目前運營一切正常，有關債務也在訴訟或者協商當中。不實新聞嚴重危害ofo經營，ofo已向相關部門提交證據，并將保留訴訟的權利。”

　　據新京報記者了解，事件起因是一位ofo用戶到法院申請北京拜克洛克科技有限公司破產，目前此案還在核查階段。4月3日，ofo小黃車已就相關事宜與法院進行了溝通。一場鬧劇看似就這么結束了......

　　ofo何以引得用戶大怒，非要去法院申請其破產呢?

　　長期拖欠用戶押金，企業陷入信任危機

　　“誰都不缺那一百多塊錢，但是這個流氓企業，會把自己玩死的。”這是一位ofo用戶的切實感受。

　　在ofo官網下方，多數都是關于其押金難以退還的評論。在這僅有的180條評論中，看到了大多數用戶的一腔憤怒。

　　事實上，ofo曾數次卷入“挪用用戶押金”的風波中。去年，新浪科技曾發布一篇關于“ofo挪用用戶押金或已超百億”的報道，一時引起輿論嘩然。隨后，ofo方面向北京商報回應：“ofo絕對未挪用押金。”

　　早在2017年末，ofo就曾與摩拜陷入挪用60億元用戶押金、拖欠供應商付款的傳聞，前者雖然表示用戶可順利退還押金，但是未正面回應挪用押金問題。

　　反反復復，用戶的耐心與信任感被消耗殆盡。押金難退，ofo終陷入了信用危機......

　　ofo因何陷入如此境地？

　　ofo真的那么缺錢嗎?不，他們太燒錢了。

　　從它的共享單車出現，僅僅一年的時間，ofo就獲得了兩輪融資。其中滴滴出行、經緯中國領投等至少有數千萬美元的融資。其后，又陸續獲得了1.3億美元和4.5億美元的融資。

　　大量融資不斷涌入，讓“小黃車”的版圖快速擴張到全國各地，甚至全球市場。一時間風頭無兩，也只有摩拜單車能與之相較。

　　但是，迅速獲得融資的戴威開始了蒙眼狂奔，盡管還沒有哪一家能找到共享單車的盈利模式，但似乎只要敢入局就有資本敢接盤，于是開始了無止境的融資、燒錢、補貼、擴張……

　　到最后入不敷出的時候，才發現出問題了。此時就打起了用戶押金的主意?然而，一旦這樣做了，是真的把企業推入了深淵。

　　當用戶質問押金為什么退不出來的時候?ofo官方也沒給出合理的解釋。《人民日報》曾評共享單車押金難退：說沒挪用是撒慌，包容不等于縱容。

　　企業信用不能丟失，信用好的企業是怎樣的？

　　信用缺失難以彌補，可見企業信用的重要性。ofo敢動用押金的話，就應該要想到會有這么一天。那么，真正信用好的企業是怎樣的呢?

　　國內第一家綜合性的B2B廣告商城——傳播易，它就是一個很好的例子。它不僅率先突破廣告交易的原有模式，還獲得了多數人的支持。

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