前不久，網(wǎng)上瘋傳ofo破產(chǎn)傳聞。2019年4月2日，ofo官方發(fā)表聲明：“今日有關(guān)ofo破產(chǎn)的新聞嚴(yán)重失實(shí)。ofo目前運(yùn)營(yíng)一切正常，有關(guān)債務(wù)也在訴訟或者協(xié)商當(dāng)中。不實(shí)新聞嚴(yán)重危害ofo經(jīng)營(yíng)，ofo已向相關(guān)部門提交證據(jù)，并將保留訴訟的權(quán)利。”

　　據(jù)新京報(bào)記者了解，事件起因是一位ofo用戶到法院申請(qǐng)北京拜克洛克科技有限公司破產(chǎn)，目前此案還在核查階段。4月3日，ofo小黃車已就相關(guān)事宜與法院進(jìn)行了溝通。一場(chǎng)鬧劇看似就這么結(jié)束了......

　　ofo何以引得用戶大怒，非要去法院申請(qǐng)其破產(chǎn)呢?

　　長(zhǎng)期拖欠用戶押金，企業(yè)陷入信任危機(jī)

　　“誰(shuí)都不缺那一百多塊錢，但是這個(gè)流氓企業(yè)，會(huì)把自己玩死的。”這是一位ofo用戶的切實(shí)感受。

　　在ofo官網(wǎng)下方，多數(shù)都是關(guān)于其押金難以退還的評(píng)論。在這僅有的180條評(píng)論中，看到了大多數(shù)用戶的一腔憤怒。

　　事實(shí)上，ofo曾數(shù)次卷入“挪用用戶押金”的風(fēng)波中。去年，新浪科技曾發(fā)布一篇關(guān)于“ofo挪用用戶押金或已超百億”的報(bào)道，一時(shí)引起輿論嘩然。隨后，ofo方面向北京商報(bào)回應(yīng)：“ofo絕對(duì)未挪用押金。”

　　早在2017年末，ofo就曾與摩拜陷入挪用60億元用戶押金、拖欠供應(yīng)商付款的傳聞，前者雖然表示用戶可順利退還押金，但是未正面回應(yīng)挪用押金問(wèn)題。

　　反反復(fù)復(fù)，用戶的耐心與信任感被消耗殆盡。押金難退，ofo終陷入了信用危機(jī)......

　　ofo因何陷入如此境地？

　　ofo真的那么缺錢嗎?不，他們太燒錢了。

　　從它的共享單車出現(xiàn)，僅僅一年的時(shí)間，ofo就獲得了兩輪融資。其中滴滴出行、經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投等至少有數(shù)千萬(wàn)美元的融資。其后，又陸續(xù)獲得了1.3億美元和4.5億美元的融資。

　　大量融資不斷涌入，讓“小黃車”的版圖快速擴(kuò)張到全國(guó)各地，甚至全球市場(chǎng)。一時(shí)間風(fēng)頭無(wú)兩，也只有摩拜單車能與之相較。

　　但是，迅速獲得融資的戴威開始了蒙眼狂奔，盡管還沒(méi)有哪一家能找到共享單車的盈利模式，但似乎只要敢入局就有資本敢接盤，于是開始了無(wú)止境的融資、燒錢、補(bǔ)貼、擴(kuò)張……

　　到最后入不敷出的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)出問(wèn)題了。此時(shí)就打起了用戶押金的主意?然而，一旦這樣做了，是真的把企業(yè)推入了深淵。

　　當(dāng)用戶質(zhì)問(wèn)押金為什么退不出來(lái)的時(shí)候?ofo官方也沒(méi)給出合理的解釋。《人民日?qǐng)?bào)》曾評(píng)共享單車押金難退：說(shuō)沒(méi)挪用是撒慌，包容不等于縱容。

　　企業(yè)信用不能丟失，信用好的企業(yè)是怎樣的？

　　信用缺失難以彌補(bǔ)，可見企業(yè)信用的重要性。ofo敢動(dòng)用押金的話，就應(yīng)該要想到會(huì)有這么一天。那么，真正信用好的企業(yè)是怎樣的呢?

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　　從傳播易創(chuàng)業(yè)之初，就以價(jià)格公開實(shí)惠而聲名鵲起。公開公正的價(jià)格、種類豐富的資源以及高效的投放讓這個(gè)平臺(tái)快速發(fā)展，而且它是廣告投放不成功不收費(fèi)的。除此之外，傳播易最看重的就是客戶服務(wù)。

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