在自主品牌中，長安的綜合實力僅次于吉利，位居第二。在節(jié)能減排方面，長安汽車屬于第一，節(jié)油節(jié)能質量好的長安逸動。第一品牌與長城、吉利并稱三巨頭。

　　在銷售方面，曾經是自主品牌老大的徐留平走后，最近兩年處于調整期的徐留平，沒有了老大的位置。但是它仍然是國有汽車企業(yè)自主品牌中的佼佼者。長安一字，穩(wěn)。不用擔心，有一些小問題也是可以接受的。和合資汽車相比，國產汽車(包括長安)目前做得最好的有兩點：1、造型設計。外形、內飾都是目前國產汽車做得不錯的方面。購買汽車像相親一樣，看得上，有些缺點忍了就忍了，雖然用的時間會很煩，但最終還是買回家的啊。

　　因此國產汽車企業(yè)在造型上的投入都很大，因為這種投入小見效快，不管這對不對，總歸是有它好的一面的。如今，最美的國產車，最美的越野車國產了。這個長安做得還不錯，但沒有長安特有的設計語言，什么設計元素都能在市場上大行其道，不像吉利，吉利有很多家族化的設計。性價比：一方面國產車的配置明顯要比合資車高出幾個檔次，但國產車的售價突破了這一瓶頸，到目前為止還沒有非常成功的案例。吉利的領克、長城的WEY或許做得更好，而長安則是尚未突破的跡象，高端車型仍在規(guī)劃之中，主要銷量仍在10萬左右。長期來看，生產線需要在高中階段的低檔鋪開，銷售上揚才能成為企業(yè)生存的基石。

　　事實上，現在自主品牌都是比較好的選擇。例如長安，長城，等等。但目前長安的發(fā)動機方面，在自主研發(fā)的發(fā)動機中，長安藍鯨技術綜合排名第一，而且長安現在大部分自動擋車型都與愛信的變速器相匹配。

　　而且部分長安車主也表示長安車的質量可以，國產第一梯隊，但是銷售端太死板，所以銷量干不過吉利。長安悅翔V3，開了5年，跑了5萬多公里，用了長城潤滑油，換了剎車油，換了輪胎，換了一對火花塞，換了4個。再加上氣罐，跑起來還是有杠桿的。沒什么不好的地方!購買三輛長安車不要問我為什么我對汽車的要求不夠多，適用，實用。我買了長安cs75前衛(wèi)版，開起來很方便，操控性很好，油耗也沒有一些人說的那么夸張，本來我買車是為了沖著卡羅拉去的，經過長安4s店，心血來潮說要下車去看看，一見鐘情啊!

　　若以城市代步為主，還是不錯的，如果是初學者上路的第一輛車呢，更建議選擇兩廂車，比如長安的逸動XT空間利用更合理的長安整車裝配工藝還是不錯的外觀和內飾設計更好只是內飾的塑料感更強全系使用的動力系統呢，對城市代步而言，動力系統還是比較充裕的發(fā)動機和變速箱的匹配度也很高，新車的匹配就是愛信的6AT自動檔總體上技術成熟。但也有一些人認為，油耗是長安的硬傷，我買長安cc各方面都不錯，只是油耗有點高。長安汽車的優(yōu)點是省油，做代步可以!