擁抱華為智潮基因、補(bǔ)齊智能短板 嵐圖高管：FREE + 底氣挑戰(zhàn)月銷 2 萬 +

　　“身處競(jìng)爭(zhēng)激烈的 SUV 市場(chǎng)，我們勢(shì)必要把嵐圖 FREE + 打造成第二款爆款?！? 月 12 日，嵐圖汽車科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官蔣燾、嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林在接受《搜狐汽車?汽車咖啡館》等媒體采訪時(shí)，擲地有聲地說道。

　　當(dāng)天下午，嵐圖 FREE + 正式上市。雖命名為 FREE+，但從外觀內(nèi)飾的煥新、舒適性配置的升級(jí)、智能化系統(tǒng)的迭代到整車體驗(yàn)的躍升，這款車顯然不只是常規(guī)的中期改款，更像是一次全面進(jìn)化。發(fā)布會(huì)上，嵐圖汽車 CEO 盧放透露，嵐圖為 FREE + 投入 5 億資金，完成了 1366 項(xiàng)優(yōu)化，并給出 21.99 萬元起的誠(chéng)意價(jià)格，性價(jià)比瞬間拉滿。

　　作為嵐圖與華為合作的第二款車型，嵐圖 FREE + 標(biāo)配 “華系全家桶”—— 華為乾崑智駕 ADS 4 系統(tǒng)與鴻蒙座艙 HarmonySpace5.一舉補(bǔ)齊智能化短板。宣傳中，它喊出 “超好開的華系 SUV” 口號(hào)，既強(qiáng)調(diào)自身駕控強(qiáng)項(xiàng)，又凸顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)，將全系標(biāo)配華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的價(jià)格壓到 30 萬元以內(nèi)，潮酷屬性拉滿。

　　曾清林直言嵐圖 FREE + 是 “25 萬以內(nèi)最強(qiáng)產(chǎn)品”。采訪中，蔣燾和曾清林明確市場(chǎng)目標(biāo)：先沖擊 “細(xì)分市場(chǎng) TOP3”，再實(shí)現(xiàn)月銷 2 萬 + 的高光時(shí)刻。

　　在嵐圖品牌首款車型的進(jìn)化之路上，從嵐圖 FREE 到 FREE+，這個(gè) “+” 字大有文章。用蔣燾的話說，就是持續(xù)補(bǔ)齊短板，同時(shí)把長(zhǎng)板拉得更長(zhǎng)。智能化方面，嵐圖 FREE + 通過與華為深度合作，全系標(biāo)配的華為乾崑智駕 ADS 4 及鴻蒙座艙 5.讓科技感撲面而來。乾崑智駕 ADS 4 將于 9 月升級(jí)，采用 WEWA 架構(gòu)，相比 ADS 3 系統(tǒng)，決策至制動(dòng)延時(shí)降低 50%，通行效率提升 20%，系統(tǒng)冗余率下降 30%，帶來全場(chǎng)景智慧升級(jí)。硬件上，29 顆高性能傳感器包括 1 顆 192 線高精度激光雷達(dá)和 3 顆 4D 毫米波雷達(dá)，環(huán)境感知精準(zhǔn)，支持城市 NCA、高速 NCA 等功能，全域通行能力拉滿。

　　舒適性配置上，嵐圖 FREE + 堪稱 “配置控福音”，“彩電、冰箱、大沙發(fā)” 一應(yīng)俱全。作為大五座 SUV，其軸距 2960mm，凈乘坐空間 1.9m，得房率 81.5%。全車座椅通風(fēng) + 加熱、前排 SPA 級(jí)按摩、女王副駕、后排 12° 電動(dòng)調(diào)節(jié)至 129° 半躺模式，搭配前后獨(dú)立三溫區(qū)空調(diào)、22 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、7L 雙側(cè)開門冷暖箱、29 英寸 AR-HUD，再加上前四球節(jié)雙叉臂獨(dú)立懸架，舒適體驗(yàn)直接拉到頂配。

　　在拓展智能、舒適標(biāo)簽的同時(shí)，嵐圖 FREE 一貫的好開、安全基因持續(xù)強(qiáng)化。喊出 “超好開的華系 SUV” 并非空談，同級(jí)領(lǐng)先的全鋁底盤、同級(jí)唯一的雙叉臂四球節(jié)獨(dú)立前懸架和 H 臂多連桿后懸架，升級(jí)的 EDC 可變魔毯懸架，以及同級(jí)領(lǐng)先的 100mm 行程空氣懸架，讓駕控質(zhì)感超群。四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)，總功率 350kW，零百加速 4.9 秒，速度與激情并存。

　　值得一提的是，同級(jí)獨(dú)有的 “嵐擎模式” 通過模擬真實(shí)機(jī)械聲浪與人機(jī)操作體驗(yàn)融合，為駕駛注入更多樂趣與情緒價(jià)值，這一設(shè)計(jì)靈感正來自用戶建議，盡顯貼心。

　　“加量還減價(jià)” 的操作更讓?shí)箞D FREE + 圈粉無數(shù)。三款車型售價(jià) 21.99 萬 - 27.99 萬元，相比 2024 年款起售價(jià)降低 1 萬元，較更早版本降低 5 萬元，把華為高階輔助駕駛和鴻蒙座艙的標(biāo)配門檻壓到 30 萬元以內(nèi)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)一目了然。

　　面對(duì)大中型新能源家用 SUV 市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，理想 L6 穩(wěn)居前列，問界 M7 新款傳將 9 月上市，蔚來樂道 L80 四季度登場(chǎng)，但曾清林信心滿滿：“月銷 2 萬 + 雖有挑戰(zhàn)，但我們對(duì)嵐圖 FREE + 底氣十足?！?他眼中的嵐圖 FREE + 是 “25 萬以內(nèi)無對(duì)手”—— 百萬級(jí)底盤、高階華為智能化方案、滿配舒適性，再加上親民價(jià)格，實(shí)力不容小覷。

　　訂單數(shù)據(jù)印證市場(chǎng)熱度：上市發(fā)布會(huì)前預(yù)售 18 天訂單破 3.5 萬輛，上市 15 分鐘鎖單量突破 11583 輛。曾清林透露，嵐圖 FREE+“小定質(zhì)量” 高于去年夢(mèng)想家，用戶更年輕，平均年齡約 32 歲，對(duì)科技配置興趣濃厚。

　　全新嵐圖夢(mèng)想家作為嵐圖首個(gè)爆款，去年 9 月上市后憑借華為高階智能駕駛系統(tǒng)銷量攀升，6 月以 7967 輛登頂新能源 MPV 銷冠。嵐圖期待 FREE + 延續(xù)輝煌，帶動(dòng)品牌邁上新臺(tái)階，從 MPV 市場(chǎng)向大眾市場(chǎng)進(jìn)階。加上 8 月底上市的全新嵐圖知音 ——“華為系首款家用純電 SUV”，嵐圖將在 SUV 市場(chǎng)打造多個(gè)爆款，全新嵐圖知音由雙方團(tuán)隊(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試 13 個(gè)月，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model Y、小米 YU7.看點(diǎn)十足。

　　在開放合作、擁抱華為的同時(shí)，嵐圖堅(jiān)持核心自研。蔣燾坦言：“華為技術(shù)出色，但要做出特色、實(shí)現(xiàn)快速迭代，必須靠自己。” 這種堅(jiān)持，正是嵐圖在時(shí)尚汽車賽道持續(xù)領(lǐng)跑的底氣所在。