博世史上 “最激進(jìn)” AI 計(jì)劃：200 億 + 投入聚焦智駕 助力中國車企出海潮

　　“人工智能的真正潛力，在于與現(xiàn)實(shí)世界的交匯之處 —— 任何有物體移動(dòng)、任何技術(shù)讓生活更便捷的地方?！? 月 24 日，2025 博世技術(shù)日上，集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡?哈通的話，為這家百年德企的 AI 轉(zhuǎn)型定調(diào)。當(dāng)天，博世發(fā)布史上最 “激進(jìn)” 的 AI 計(jì)劃，計(jì)劃到 2027 年底投入超 25 億歐元(約 208 億元人民幣)，目標(biāo)是 2035 年相關(guān)零部件銷售額突破 100 億歐元(約 833 億元人民幣)，在智能出行等領(lǐng)域掀起時(shí)尚科技風(fēng)暴。

　　不同于傳統(tǒng)企業(yè)押注 AI 的俗套劇情，博世對(duì)科技的追逐刻在基因里。1911 年修建的創(chuàng)始人羅伯特?博世故居中，超前的升降燈與通風(fēng)孔設(shè)計(jì)，早已彰顯其 “嘗鮮” 精神。從發(fā)明高壓磁電點(diǎn)火裝置到全面推進(jìn) AI 落地，“科技成就生活之美” 的理念始終引領(lǐng)潮流。

　　此次 AI 計(jì)劃覆蓋四大業(yè)務(wù)板塊，智能出行是重中之重。博世在高階輔助駕駛領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，其與奇瑞合作的項(xiàng)目從定點(diǎn)到量產(chǎn)僅用 18 個(gè)月，展現(xiàn) “中國速度” 與 “德國品質(zhì)” 的時(shí)尚融合。搭載博世方案的星途星紀(jì)元車型正在德國本土化優(yōu)化，會(huì)車、山路、環(huán)島等場(chǎng)景表現(xiàn)流暢，印證技術(shù)實(shí)力。

　　在智駕技術(shù)路線上，博世堅(jiān)持審慎中的創(chuàng)新。拒絕 “一段式端到端” 的 “黑箱模式”，選擇模塊化端到端模型，保留感知、融合等 AI 模塊，兼顧效率與可追溯性，如同時(shí)尚設(shè)計(jì)中平衡美感與實(shí)穿性。目前其以鞏固 “L2+” 為重點(diǎn)，積累數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)，待法規(guī)完善后再向更高階進(jìn)發(fā)。

　　對(duì)中國市場(chǎng)的重視貫穿始終。博世中國團(tuán)隊(duì)具備完整產(chǎn)品開發(fā)能力，用本土數(shù)據(jù)與云服務(wù)器推進(jìn)研發(fā)。更重要的是，其憑借全球化布局，為中國車企出海保駕護(hù)航，針對(duì)性解決法規(guī)、本地化適配、供應(yīng)鏈等難題，成為車企征戰(zhàn)國際市場(chǎng)的時(shí)尚 “助攻”。

　　博世的 AI 優(yōu)勢(shì)顯而易見：百年工業(yè)經(jīng)驗(yàn)沉淀，200PB 全球交通場(chǎng)景數(shù)據(jù)支撐，“聯(lián)邦學(xué)習(xí)” 技術(shù)保障數(shù)據(jù)安全，自主人工智能已在多地工廠應(yīng)用，預(yù)計(jì)年底推出首批智能體產(chǎn)品。這些優(yōu)勢(shì)讓其在 AI 競(jìng)賽中穩(wěn)居潮流前沿。

　　這場(chǎng) AI 變革中，博世不是追逐風(fēng)口，而是精準(zhǔn)錨定落地場(chǎng)景。對(duì)中國車企而言，與博世的合作既是技術(shù)加持，更是出海利器。這家零部件巨頭的重磅押注，正推動(dòng)全球汽車智能化邁向新時(shí)尚紀(jì)元。