營造社對話|以技術打破小車枷鎖?探秘五菱研發智造神秘 “島”

　　上汽通用五菱技術進化日的余溫未散，《營造社對話》便走進柳州，在寶駿基地與上汽通用五菱黨委副書記、副總經理韓德鴻，制造部總經理范文健展開深度交流。此前，五菱拋出的技術組合拳涵蓋動力、電池、智能駕駛、智能座艙等核心領域，雖大規模量產尚需時日，但這密集的 “技術秀” 已然釋放強烈信號：智能化時代，五菱正全力找尋新定位。

　　“人民需要什么，五菱就造什么。” 這一準則讓五菱成為首個累計產銷量超 3000 萬輛的中國品牌。當 “人民需要電動化”，宏光 MINI EV 橫空出世，憑一己之力帶火 A00 級純電小車市場。然而，“小車” 的標簽也成了束縛，轉型壓力落到寶駿肩上 —— 它肩負著母公司最新技術的展示與落地重任，尤其在智能化和新能源領域，如今寶駿由上汽通用五菱總經理呂俊成直管，足見重視程度。

　　有人質疑，在智能化與主流新能源賽道，誰為五菱做技術背書?四月的柳州，紫荊花盛放，這座 “五菱率” 極高的城市里，除了整車生產基地，我們還探訪了 5 公里外的上汽集團全資賽克科技，以及合資公司瑞浦賽克、賽克瑞浦。在整車與零部件生產一線，能直觀感受到五菱應對轉型挑戰的魄力。

　　這里如同五菱的研發智造 “神秘島”，藏著打破小車枷鎖的密碼。從電池技術的突破到智能駕駛系統的打磨，每一處細節都彰顯著五菱的野心。不再局限于小車的實用屬性，而是向智能化、高端化進軍，試圖在新能源浪潮中重塑品牌形象。

　　寶駿作為技術落地的先鋒，正將五菱的創新成果融入產品。無論是更高效的動力系統，還是更智能的座艙體驗，都在擺脫 “廉價小車” 的刻板印象，朝著時尚、科技的方向蛻變。就像柳州街頭綻放的紫荊花，五菱正以全新姿態迎接轉型的春天。

　　在這座神秘 “島” 上，技術研發與生產制造緊密結合，每一項突破都凝聚著五菱對市場需求的深刻洞察。打破小車枷鎖，不僅是技術的跨越，更是品牌理念的升級，五菱正用行動證明，自己能造出更多符合人民期待的智能化、新能源座駕。