預售55.98萬 全新理想L9 Livis車展首發：李想親測車門防夾

　　在今日開幕的2026北京國際車展上，全新理想L9 Livis首發亮相。

　　該車定位全尺寸SUV，不過按照李想的定義，它還是運動跑車、豪華轎車和越野車的結合體，之所以如此，就在于全球首發800V主動懸架。

　　新車外觀設計倒是變化不太大，依舊延續了家族化的語言，沿用了貫穿式無斷點星環燈帶和分體式大燈，但細節處有改動，尤其是車頭部分，變得更加圓潤了些。

　　尺寸方面，L9 Livis依舊定位全尺寸SUV，其長寬高分別為5255*2000*1810mm，軸距3125mm，相較于現款略有提升。

　　此次新車首次提供了雙拼色車漆，支持客戶定制，李想表示這是“聽勸”的結果。

　　換裝了帶機械結構的半隱藏式門把手，并擁有雙路備份解鎖信號、雙重電源保障，同時標配防夾電動門，李想本人甚至還親自用手指頭實測了一番，確實對自家產品很有信心。

　　尾部同樣采用貫穿式尾燈，整體非常纖細，剎車燈共四處，點亮后視覺效果顯著，同時仍使用了隱藏式雨刷，視覺效果簡約干凈。

　　該車最大的升級當屬用上了800V主動懸架，單輪超萬牛舉升力，無需防傾桿，毫秒級瞬時響應，實現“反物理”的車身姿態，這在60萬價位內屬于第一個。

　　得益于此，李想表示該車可以充當越野車，即便是在沙地里陷車，也能通過懸架自主脫困，免去了叫拖車的麻煩和花銷，同時還能衍生出新的功能，比如更換輪胎時提升單個車輪。

　　此外，該車配備了全球首個“完全體”全線控底盤，包含線控轉向、四輪轉向與全球首個全電控機械制動(EMB)，還用上了2顆5nm理想自研馬赫100芯片，有效算力是英偉達Thor-U的3倍，算力2560 TOPS全球最強。

　　最后，該車啟用新一代全維感知矩陣，使用了4顆激光雷達，實現360度全覆蓋，還啟用新一代UWB近場感知技術，取代超聲波雷達，使得整車無開孔，更加美觀。

　　動力方面，新車將換新理想自研第三代增程器，號稱“同級最低能耗，啟停怠速都無感”，WLTC油耗6.3升/100公里，并升級為72.7千瓦時三元鋰電池，CLTC純電續航420公里，綜合續航超1500公里。