中汽終端最新數(shù)據(jù)顯示，2026年4月大三排SUV市場中，純電車型銷量達(dá)28498臺(tái)，插混22353臺(tái)，燃油17731臺(tái)，增程15305臺(tái)。

　　純電單月銷量繼續(xù)穩(wěn)居所有能源形式第一，而增程車型則滑落至末位。自2025年9月實(shí)現(xiàn)反超以來，純電大三排銷量已連續(xù)八個(gè)月超越增程，市場結(jié)構(gòu)性演進(jìn)趨勢已不可逆轉(zhuǎn)。

　　在這一輪“油轉(zhuǎn)電”浪潮中，蔚來全新ES8是最具代表性的車型。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026年4月全新ES8零售銷量為13020臺(tái)，連續(xù)第五個(gè)月蟬聯(lián)大型SUV銷量冠軍，同時(shí)在40萬元以上乘用車市場(不分能源形式)同樣位列第一。

　　今年一季度，ES8累計(jì)交付45185臺(tái)，已是蔚來集團(tuán)的支柱車型。

　　據(jù)悉，全新ES8于2025年Nio Day發(fā)布，次日開啟交付，提供六座和七座兩種布局，起售價(jià)40.68萬元(含電池)。上市僅215天，該車便達(dá)成10萬臺(tái)交付里程碑，刷新了中國高端SUV的交付速度紀(jì)錄。

　　從月度走勢來看，ES8自2025年12月首奪大型SUV銷冠后一路領(lǐng)跑：12月22300臺(tái)、1月15159臺(tái)、2月持續(xù)破萬、3月16255臺(tái)、4月13020臺(tái)，五個(gè)月累計(jì)銷量接近8萬臺(tái)。

　　此外，大三排SUV市場的能源格局正在加速重塑。2026年2月，純電大三排SUV銷量(24145臺(tái))已是增程車型(12011臺(tái))的兩倍;到4月，這一差距進(jìn)一步拉大，純電(28498臺(tái))領(lǐng)先增程(15305臺(tái))近87%。

　　與此同時(shí)，燃油大三排SUV從2月的21439臺(tái)降至4月的17731臺(tái)，下滑趨勢明顯。這也證明，中國市場純電大三排SUV的黃金時(shí)代已經(jīng)到來。